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疏浚常识

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中国疏浚业的发展

2016-01-13 18:48:58 来源: 湖南百舸水利建设股份有限公司点击数:1364

 中国疏浚业,历史悠久,已有100多年的历史。1895年荷兰IHC公司就为中国建造了挖泥船。今天中国的疏浚能力已位居世界前列,主要疏浚力量分布在交通、水利等部门,中国船舶工业拥有疏浚船舶的科研、设计、制造力量。

 二十世纪70年代,在国家“三年改变港口面貌”的号召下,交通部的直属航道局等单位陆续引进了一批先进的挖泥船,特别是大型的耙吸船、绞吸船。在河口、沿海地区的疏浚作业中起了非常重要的作用。经过30多年的发展至今我国有大小疏浚企业近百家,各种疏浚船舶上千艘,形成了较大规模的疏浚能力。随着港口、航道、农田水利及沿海城市建设的发展,这些疏浚企业在国内从事着港口航道疏浚及治理、江河湖泊治理、水利设施、农田水利、水库建设和维护、国防工程建设、环境保护疏浚、吹填造地、建材开发、采矿等事业,疏浚业已成为我国经济建设和社会发展的非常重要的行业。改革开放以来,原交通部直属的中国港湾建设(集团)总公司先后开辟了中东、南美、非洲、南亚、东南亚及港澳地区疏浚市场,完成了大量项目,创造了良好的声誉,成为国际疏浚市场上一支重要力量。中国港湾建设(集团)总公司天津疏浚公司拥有各类挖泥船和辅助船舶94艘,年疏浚能力约为5500万立方米;上海疏浚公司拥有各种类挖泥船和辅助船舶188艘,年疏浚能力约8500万立方米;广州疏浚公司拥有各类挖泥船及辅助船106艘,年疏浚能力5000万立方米;合计总疏浚能力为每年1.9亿立方米。除此以外,承担长江航道疏浚任务的长江航道局拥有各类挖泥船30余艘,年疏浚能力4500万立方米;黑龙江航道局拥有各类挖泥船13艘,年疏浚能力为450多万立方米。其它各省航道部门还拥有1000万立方米的年疏浚能力。整个交通系统拥有的年疏浚能力约为2.45亿立方米。

  水利系统在江河湖泊的治理中,在农田水利建设中,机械疏浚力量也形成了一定的规模,据调查,目前在长江、黄河、海河流域共有近200艘挖泥船,年设计疏浚能力为6000多万立方米。整个水利水电系统拥有各种类型挖泥船近700艘,年疏浚能力约9000万立方米。

  综上所述,以交通、水利为主的我国的疏浚力量,拥有各类挖泥船和辅助船舶千余艘,年疏浚能力3亿多立方米,其中交通系统约占80%左右。疏浚技术巳有长足进步,有的己达到国际先进水平。据世界疏浚协会联合会估计:中国疏浚力量居世界第五位。

  目前我国有百余家船厂可以建造挖泥船,其中较重要的有江南造船重工集团、沪东造船重工集团等,还有十余家船舶设计研究单位进行挖泥船的研制及设计,这些是我国中小型疏浚设备更新和扩大的重要基础,然而技术先进的大型挖泥船目前还需进口。

  今后,无论是港航疏浚还是水利、环保方面的疏浚都面临着大量的任务。

  中国政府提出要加快水路交通基础设施建设,要加强沿海枢纽港建设和内河航道治理,建设上海国际航运中心,大力发展海洋运输,同时要充分发挥内河航运的优势。内河航道建设要以提高等级为主,建设以千吨级航道为骨架,以300、500吨级航道为基础,加速长江口、珠江口等主要河口航道的整治及沿海主枢纽港深水航道的建设。并强调航道建设和渠化应满足防洪、生态保护的要求,并兼顾水电、水利、渔业、旅等方面的利益;航道整治应尽可能促进河势的稳定及生态环境的改善;航道疏浚应与河道泄洪、堤坝加固、吹填造地相结合。

  为实现这些目标,必须提高航道建设技术水平,加速航道建设与管理现代化。要大力开发应用航道渠化、整治、疏浚成套技术;在航道工程规划,勘测、设计、研究、施工、管理中,实施科学、规范、高效的动态管理。积极采用GPS,GIS遥感、通讯、计算机和控制技术等高新技术;提高疏浚船舶设备水平和疏浚技术现代化水平。

  疏浚工程规模的大型化促使了疏浚设备向大型化、高效化和自动化方向发展,例如香港国际机场工程,疏浚量为2.35亿立方米;巴拿马运河改造计划其最大疏浚工程预计有30亿立方米;台湾云林近海吹填工程量近10亿立方米;诸如此类的疏浚工程都要求挖泥船大型化、高效化、自动化。

  另一个重要的趋势是环保对疏浚有越来越高的要求,环保型挖泥船及相关技术越来越受重视。环保疏浚是近年新兴的产业,面对日益恶化的环境,如何在疏浚中注意环保问题和如何利用疏浚手段改善环境成为中国疏浚业今后非常重要的课题。近些年来中国疏浚企业的疏浚设备大约有50%是超期服役,设备逐渐陈旧,不能满足日益发展的疏浚市场的需求,尤其是在国际疏浚市场上竞争能力下降,为此,中国疏浚建设(集团)总公司各疏浚公司正在进行资产重组,筹集资金更新大型挖泥船。最近中港集团为增加在国际疏浚市场上的竞争力,已在荷兰订购了12000立方米的大型耙吸式挖泥船,新增能力18007万立方米/年。在“十五”计划期间,根据疏浚市场发展的情况还拟增购6-7艘大型挖泥船。同时还要改造部分挖泥船,新增能力达6000多万立方米/年,以适应国内外疏浚业发展的需要。

 目前国际上出现了许多大型疏浚工程项目。虽然我国在国际疏浚市场已占有一定份额,但面对今后国内国外两大疏浚市场提出的严峻挑战和发展机遇,我们不仅要继续发挥我国疏浚大国的优势,还要向疏浚强国迈进。


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